铸钢轮供应量大货真价实

窑车车轮轴承的损坏原因分析及维修方法

***措施：一是控制车底风的温度不得高于80℃。控制手段是调节车底供风系统，既要确保车底上下的压力平衡，又要把车底风温控制在80℃以下；二是采用二硫化钼高温润滑脂，杜绝使用添加机油的混合润滑脂。

大名县民兴窑炉销售有限公司主营产品：窑车、窑车轮、铸钢轮、窑车围板、摆渡车、地爬车、干燥车、哈风闸锅、火眼、火盖、投煤孔、道轨垫片、各种铸钢配件。

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要根据设计所选材质的各项理化指标和物理性能指标，满足达到窑炉在热态下的生产需要。笔者根据这一问题，抽检了有些生产厂家的某些指标数据，尤其是几何尺寸均在设计的负偏差，但它也是在某些要求偏差之内，但是，在实际使用过程中或多或少出现窑车在运转时不同程度的受力变形。窑底鼓风要使车下有一个适当的风速，冷却风既能保证压力平衡的需要，又有把窑车传入窑底的热量及时带出窑外，使车下风温不超过80摄氏度。它将直接影响整体窑车结构尺寸的变化，导致窑车连接运行出现碰撞窑墙现象发生。

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减少传热。窑车面在焙烧带要经受1000℃左右的高温，框砖也必须起到隔热作用，减少高温向窑车下面传热，所以选用框砖材料时，导热系数要低，否则会影响窑车钢件的使用寿命；框砖要有良好的耐热冲击性能。窑车车轮的损坏主要是轮面磨损、轮缘变形，其主要原因是车轮的材质问题。窑车框砖随着窑车的运转循环，也在反复经受着从常温到1000℃左右的高温，再从高温到常温的过程。因此，窑车框砖必须要有良好的耐热冲击性能。